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11月大客行业分燃料、分用途销量分析
11月大客行业分燃料、分用途销量分析
2019年12月31日   来源:  作者:
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大客—11月分用途销量分析

通过大客分用途销量数据我们得知,11月大客车型销量主要由城市客车与长途客车两个细分市场构成,其中,城市客车月销4100辆,同比下降31.89%;长途客车月销1696辆,同比增长7.07%。旅游客车月销376辆,同比下降超过五成。大客这三个细分市场的销量情况与客车整体基本保持一致。不同的是,校车在本月销量同比增长115.38%,而专用客车也有3.85%的增长幅度。校车市场此前经历了长时间的低迷,不过目前由于农村、乡镇等学校对校车需求的兴起导致校车销量有所回升。

从前11个月的累计销量来看,城市客车累计销量3.49万辆,同比下降9.72%,长途客车累计销量1.97万辆,同比增长6.19%。由于受到年末春节假期临近的影响,长途客车销量从10月份开始有所释放,另外企业方面对明年新能源政策彻底退出的恐惧也导致了年末的这一波抢装潮。预计2020年开始城市客车将迎来一波新能源公交车的换车潮,有想法的客车企业需要提前做好准备。长途客车的销量肯定还将继续增长,与城市客车的差距会逐渐减小。校车与专用客车虽然体量不大,但是也会迎来一个复苏期,中国校车需求量在80万至120万辆,目前市场保有量14万辆,还存在巨大的缺口。

从销量占比情况来看,长途客车与城市客车加起来占到大客90%左右的市场份额,市场集中度比中客更高。旅游客车销量占比进一步下滑。由此看来,企业若想在大客市场寻找突破口,大型化与专业化是其必须重视的两个选项。

 


 

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