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佛山里水里04公交车全线更换福田欧辉
佛山里水里04公交车全线更换福田欧辉
2019年3月11日   来源:福田欧辉客车  作者:
关键词: 福田欧辉客车  

    “我们是造车的,每天在自家门口跑的却不是我们自己的车,这让我们心里很不是滋味”。这句话,福田欧辉客车广东工厂的领导说过不止一次,就连员工都时常挂在嘴边。直到2018年福田欧辉客车广东工厂成功拿下里04公交的订单,并于2019年2月28日其全线车辆全部更换为福田欧辉纯电动城市客车BJ6851EVCA-20车型,这句话才成为过去式。

正在运营中的福田欧辉BJ6851EVCA-20车型

    这已经是福田欧辉客车广东工厂第二次与佛广交通集团合作了。早在2016年就有60台福田欧辉客车交付佛广交通集团投入运营并取得了良好反响。随后,在工厂党委的积极争取下,凭借产品优秀的品质和出色的售后保障服务,福田欧辉客车广东工厂与佛广交通集团实现了2018年的第二次合作。

    里04是唯一一条经过厂区的线路,并且横跨整个厂区。福田欧辉客车广东工厂与佛广交通集团合作之前,行驶在这条公交线路上的是知名客车品牌宇通汽车的天然气车型。现在全部车辆更换为福田欧辉纯电动城市客车BJ6851以后,福田欧辉广东工厂的员工纷纷表示,他们穿着工厂制服乘坐里04公交车都感到非常骄傲。每当这时,公交车司机就会像半个福田人一样主动与他们聊天,这让他们上下班的路途都变得轻松愉悦起来。

工作在里04公交线路上的司机师傅

    为了解公交车投入使用的真实情况,小编特意来到里04公交的始发站——金叶村总站,采访了每天驾驶公交车的一线司机。司机师傅们听说小编是福田的工作人员,都表现的非常热情,积极为小编答疑解惑。

    接受采访的两位司机师傅都表示,现在的纯电动车比之前的天然气车辆舒适性更高,安全性更好。这两点主要体现在以下几个方面:第一,6851刹车性能非常好,过程轻松平稳,不仅驾驶人开起来轻松,乘客乘坐也更舒适;第二,不需要挂挡,操作更加简单;第三,驾驶室的座椅非常舒适。已经在这条线路工作六年之久的司机陈师傅表示,在他手上换过了好多台车,只有福田欧辉纯电动城市客车BJ6851的驾驶座椅是最舒适的,腰部和颈部设计非常贴合身体曲线,承托力很好,即便长时间驾驶也不会腰疼。

    据司机师傅介绍,里04公交全线每天每台车行驶8-10班次,每一趟大约30公里。面对每天接近300公里行驶里程的要求,BJ6851只需晚上统一充电,充满电以后则完全可以保障白天的续航里程,实现工作时间的正常运行。

里04公交线路的司机师傅正在辛勤工作中

    据福田欧辉广东工厂技术部门王利介绍,BJ6851EVCA-20车型在40Km/h等速法工况下,续航里程可超400公里;城市工况,开空调状态下,其续航里程超过250公里。全车动力电池箱安装外置水冷系统,散热板位于电池箱体下部,提高了电池的散热效率;电池舱与乘客舱完全隔离,电池安装部位进行防火隔热处理,即使发生起火也不会对乘客舱造成威胁;底置电池舱安装加强防撞梁,电池系统电路加装保险,充分保证车辆动力电池系统安全可靠。

    BJ6851EVCA-20整车采用高强钢骨架,配置安全驾驶辅助系统,通过视频与雷达联动,实现车辆全景监控;并支持视频识别抽烟、打电话、疲劳驾驶等危险行为,搭载支持车道偏离、行人碰撞预警、前碰撞预警、车距监测与警告等功能,提高了车辆的安全系数。整车的操控性、舒适性和安全性已经向乘用车标准看齐。

    过硬的产品质量是合作的基础,也是口碑树立的前提。

    “BJ6851车辆更加稳定,刹车不会那么急,不容易晕车或者站不稳,舒适度要高于之前的车辆。”接受采访的乘客如是说道。

    客车交付给客户,并不是交易的结束,而是合作的开始。对客户而言,更重要的还有车辆后期的维护和服务。福田欧辉客车一直本着客户至上的服务理念,努力提高服务质量。本次合作可谓“近水楼台先得月”,营销部门万总表示,“在家门口达成合作,在维修保养和售后维护方面会更加方便,客户用车有问题、要保养,可以随时反馈,直接开回家来解决。”

里04公交线路上的福田欧辉纯电动城市客车

    本次“家门口的合作”获得了多方的认可,也成为福田欧辉广东工厂与属地达成更多合作的基石。为助力推动国家新能源汽车行业的发展,福田欧辉广东工厂大胆创新,领先研发制造了氢能源客车。在国家节能环保政策的号召下,佛山市预计在2019年年底将公交线路“大换血”,全部更换为城市纯电动客车。为了落实政府这一重大决策,欧辉客车广东工厂党委和营销部门将积极配合政府工作,发挥其在氢能源客车领域的优势,争取实现后续更加深度的合作。

福田欧辉研发的氢燃料电池城间客车

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