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150辆电动公交变身移动PM2.5监测站!大兴启动靶向治污
150辆电动公交变身移动PM2.5监测站!大兴启动靶向治污
2019年4月9日   来源:商用车新网  作者:
关键词: 电动公交  

    日前,大兴区生态环境局在全市率先上线了车载颗粒物监测系统。通过在全区150辆新能源公交车以及50辆新能源出租车上安装可以监测PM2.5和PM10的设备,直接掌握了更加精准的数据,靶向治污也因此变得更加轻松。

    记者4月2日来到了位于大兴区生物医药基地的一个公交场站,从外观看,很难分辨出究竟哪辆车安装了车载检测设备。“设备靠磁力吸附,不会改变车身结构 。”记者跟随技术人员连创鹏登上车顶,才见到这个外形酷似宽带路由器的设备,“下面的两个孔,就是分别监测PM2.5和PM10的。”连创鹏介绍,监测到的数据,每秒钟都会更新,随后借助互联网实时回传到系统上。为了保证公交车上的设备监测到的数据准确,大兴还在5个大规模场站建设了空气质量标准监测站,方便车辆对比数据。

    车载颗粒物监测设备,现在已经被安装到了150辆新能源公交车上,这些车覆盖了全区60条区属公交线路,基本上可以到达全部行政村。而公交车不会前往的背街小巷、田野林地,则由50辆安装了新设备的新能源出租车负责。相关负责人赵斌做了个形象比喻:“如果把大兴全区的路网比作一个人的血管网,公交车负责的是主干血管,出租车负责的则是毛细血管,相互配合实时扫描,哪里出问题了,可以第一时间告知大脑——生态环境局的指挥系统。”

    大兴区生态环境局的指挥系统位于办公楼四层,在大屏幕上,显示着密密麻麻一百多个汽车图标,每一辆车的车顶都有一个数字,即代表此时此刻监测到的PM2.5数值。记者注意到,数值大小不同,颜色也有一定差异。赵斌介绍,PM2.5浓度0至50,显示绿色,50至150显示黄色······350至420显示深红色,420以上显示紫红色,总共6种颜色,分别对应空气质量中的优、良、轻度污染等6个等级。

    “数据实时更新,让我们把污染位置锁定到了一个精确的点上。”赵斌说,此前治理道路扬尘污染,只能得到某个区域的监测数据,因此相关部门只能采取比较粗放的应对手段,经常是整个镇域统一进行苫盖、洒水等作业,“新系统上线后,发现数值超标,工作人员就可以直接前往现场处置,大大提高了工作效率。”

    另外,大兴还计划今年启用激光雷达监测,分析某一区域的气溶胶浓度,从而监测出该区域的污染物排放强度。根据此前数据,大兴区南部7个镇的污染排名在全区靠后,生态环境局计划在这些镇安装一定量的微观检测站,实时掌握污染物排放浓度。

    据了解,2018年,大兴区空气环境中细颗粒物PM2.5平均浓度53微克/立方米,同比下降13.1%,为近年来最低水平。较2013年同比下降50.9%,同比降幅居全市第一。

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