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2019年4月轻型客车终端销售情况分析
2019年4月轻型客车终端销售情况分析
2019年6月6日   来源:汽车市场网  作者:
关键词: 4月  轻客  终端  

一、轻客同比四连降,新能源轻客发展缓慢

        1、轻客整体销量下滑,份额下滑超12%

        4月份客车整体呈现增长趋势,共销售2.18万辆客车,同比增长10.93%,主要是由于大中型客车同比增长幅度较大,其中大型客车共销售4386辆,中型客车共销售了4865辆,同比均在45%以上,而轻型客车共销售了1.25万辆,同比下降8.79%。而轻客销量下滑主要是由于汽车市场整体出现下降。份额方面,大中型客车均有5%以上的增长,而轻客下滑超12%。

2019年4月客车分车型销售情况(单位:辆,%)

2018/2019年4月分车型占市场份额情况(单位:%)

(内圈为2019年4月份额,外圈为2018年4月份额)

        2、轻客下滑实则受汽车行业整体下滑影响

        2019年前四个月销量走势与2018年同期基本一致,连续4个月销量同比下跌,3月降幅最大,4月份下降幅度有所收窄。从整体趋势来看,轻客并没有出现断崖式下降的情况,如此来看,轻客销量下滑应该受到汽车市场整体下滑的影响。

2019年轻型客车月度销售情况(单位:万辆)

(红色曲线为2018年销量,蓝色曲线为2019年销量)

        3、柴油仍是主力,国六实施或成轻客“救命稻草”

        轻客与大中型客车不同,目前轻客的主要使用燃料依旧是传统燃料,纯电动轻客虽然增幅较大,但基数较低,仅占轻型客车整体2.03%的市场份额,而4月份柴汽油轻客所占份额已超过95%,分别销售了9563辆和2455辆。虽然受到新能源客车的影响,但传统燃油在客车市场仍占有一席之地,随着7月1日国家正式推行国六之后,传统燃油客车销量同比降幅会逐渐收窄,小幅度增长也存在可能。

2019年4月轻型客车分燃料销售情况(单位:辆,%)

2019年4月轻型客车分燃料销售情况(单位:%)

(内圈为2019年4月份额,外圈为2018年4月份额)

        对于纯电动轻客领域,今年4月较2018年同期销售纯电动轻客的企业有所增加,除郑州宇通、安徽安凯和上汽大通以外,北汽福田、苏州金龙、中车电动云南航天神州、奇瑞万达、南京金龙、江苏九龙今年4月均有纯电动轻客的销量。

2019年4月纯电动轻客销量前三名企业(2018年4月仅郑州宇通销售53辆)

        4、5<L≤6米的轻客下滑严重,6<L≤7米的轻客销量微增

        4月份,6<L≤7米的轻客销量较小,从2月份开始,连续三个月销量均未超过500辆,但该米数段的轻客销量与同期相比基本持平,1月和4月同比更是呈现增长趋势,而3.5<L≤5米的轻客与同期相比略有下降,整体来看,同比下滑幅度最大的在5<L≤6米,四个月减少了近5000辆。

2019年轻型客车分长度月度销售情况(单位:辆)

2018年轻型客车分长度月度销售情况(单位:辆)

        轻客与大中型客车不同,除了政策法规对于市场销量产生的影响以外,还要受到乘用车和轻卡市场的影响。作为客货两用车型,一方面经济下行导致不少中小企业卖车、推迟买车或是在买车时选择级别较低的车型,这种现象也普遍存在整个汽车行业,另一方面,轻客市场新能源发展较为缓慢,而物流市场新能源化速度加快,两种市场出现阶梯式障碍,这使得原本以轻客为主的物流市场被新能源轻卡介入。因此摆在轻客市场面前的有几种可能:一降低价格或者提高轻客的性价比,二加速新能源轻客的发展,这一点在2019年4月纯电动轻客销售情况表中得到了很明显的体现,2019年4月较同期相比,纯电动轻客除了在数量上有了明显的增长以外,车长整体范围也有所扩大。

2019年4月柴油轻型客车分长度销售情况(单位:辆,%)

2019年4月纯电动轻型客车分长度销售情况(单位:辆,%)

二、轻客前三名集体下滑对轻客整体影响较大

        1、前十企业同比“六增四降”,前十车型被前五企业包揽

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        2、企业分析

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三、新能源轻客应尽快提速,国六实施将迎来转机

       

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