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2019年8月大中型客车市场产销情况分析
2019年8月大中型客车市场产销情况分析
2019年9月23日   来源:汽车市场网  作者:
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       一、2019年8月大中型客车市场产销情况

       1、8月客车总体形势回落

       2019年8月大中型客车产量为9803辆,比去年同期下降了10.91%,不如客车总体产量增长1.99%。1-8月份,大中型客车产量同比去年微降0.72%,明显好于客车生产累计降幅。销量方面,8月大中型客车共销售11077辆,同比增长1.99%,明显好于客车总体全年微降0.39%,1-8月份,大中型客车增长幅度较大,与客车总体趋势形成鲜明对比。从大中型客车与客车市场的总体对比可以看出,8月份,大中型客车销量连续攀升,势头回暖值得市场关注。主要原因在于,虽然私家车和高铁对客车销量造成了长期不利影响,但伴随着城市化建设的稳步推进,公交车需求量将会持续增长,在当前各地对环保要求趋严的背景下,清洁能源和新能源客车的新增和替换需求都会有所增强,再加上新能源政策补贴政策延期的影响,因此,大型客车在短期内出现销量增长也在情理之中。

       当前客车市场,轻型客车仍旧是主力车型,与2018年8月相比,轻型客车的市场份额微降0.67%,基本持平。大型客车十分份额比去年同期增长1.17%,大型客车所占市场份额为15.14%,中型客车所占市场份额为13.42%,与去年同期相比,客车市场三大板块市场份额基本保持稳定,没太大变化。

       2、大型客车势头依旧坚挺 值得市场关注

       从今年的销量走势来看,2月份由于春节假期的缘故,销量较1月份大幅度减少, 1月份大型客车同比均有所增长,但这种增长的趋势并没有在2月份得到延续,整体下滑幅度较大,春节假期结束之后,3月大型客车销量开始走高。3-5月份大中型客车销量同比进入到一个不断下跌的区间,尤其4-5月大型客车销量同比下降幅度超过了30%,5月份也是目前为止大中型客车销量同比下滑今年的最低点。此后,受益于新能源公交车补贴退坡延期至8月7日的影响,大中型客车市场开始触底反弹,厂商充分利用了政策结束之前最后的疯狂,销量同比在7月份冲上了今年的最高点,超过去年同期80%左右。随着补贴政策在8月结束,大中型车客车销量也呈现快速回落态势,不过得益于7月份建立起来的优势,8月份大型客车销量比去年同期略微增长,近乎居于持平态势。

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