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2019年新能源客车市场盘点
2019年新能源客车市场盘点
2020年1月17日   来源:  作者:
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近5年来,我国城市公交客运行业的新能源车快速发展,城市内公交替代柴油车的需求持续大增,为具有零排放、适合中低速特点的客车带来了巨大的市场机会。2017年,我国新能源客车销售15万辆左右,在技术以及应用规模方面都处于世界领先地位。但随着市场竞争加剧、门槛提升、电池缺陷等多重因素影响,从2018年开始新能源客车销量开始逐年下滑,2019年更是受到国家补贴持续退坡的影响,新能源客车行业面临前所未有的挑战。

从前11个月新能源客车的月度销量走势图我们可以看出,新能源客车在前4个月经历了一个“高开”的良好局面,销量相比去年同期翻翻,从5月开始,新能源客车受到政策退坡的影响,销量开始急速下滑,直到6月份累计销量已经由正转负。不过跌势仅持续了两个月,7月份开始企业开始纷纷“抢装”新能源车型,7、8两个月销量又重新拉高。从8月末开始新能源补贴退坡正式执行,前9个月的累计销量进入第二轮下降区间,直到11月份,前9个月累计24.46%的同比增长已经下降至1.19%,然而这段下滑的曲线还没结束,预计12月份结束之后,2019年新能源客车全年销量将由正转负。

新能源客车市场容量本身就是有限的。相较于新能源乘用车,新能源客车在短时间内更加受政策之手左右,在经历了一个高开低走之后,2020年新能源客车市场能否度过目前的低潮期,除了国家要适时更新利好政策之外,企业也应该在产品与出口方面多下功夫。

2019年1-11月新能源客车月度销量走势(单位:辆、%)

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