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京津地区小客车调控政策重磅发布
京津地区小客车调控政策重磅发布
2020年7月1日   来源:  作者:
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·北京一次性增发2万小客车指标,全部指向无车家庭

6月1日,北京发布《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案(征求意见稿)》。根据意见稿,拟在今年8月,一次性增发2万个新能源小客车指标,全部向“无车家庭”配置。从明年起,年度新能源小客车配置指标数量的80%优先向家庭配置,20%向个人配置。

·天津新增小客车个人增量指标配置额度3.5万个

日前,《天津市促进汽车消费的若干措施》出台,调整了天津市小客车限购限行措施,今年年内新增35000个小客车个人摇号指标,放宽小客车指标申请资格。同时,对外环线以外区域设置区域指标,放开了小客车限购,不设数量限制。

【点评】此次京津地区的小客车调控新政堪称重磅炸弹。北京方面不仅新增了两万指向无车家庭的小客车指标,而且重点在于今后80%的指标都将指向家庭用户。新政的重点在于调控京牌一证难求的囧境,家庭用户以后将大大收益。而天津方面不仅增加了小客车指标投放数量,而且降低了摇号的难度,外环线小客车不再限购!京津地区作为汽车限购限行的重点地区,示范作用尤其明显,其他限购城市大概率加入其中,增加小客车指标的投放数量,并放宽小客车限购标准。这对于轻客生产企业来说,绝对是重大的利好消息。限购城市需要的车型不仅要讲究性价比,改装性强、乘用车化都是企业在打造产品时需要重点考虑的点。在这方面,江铃汽车与上汽大通显然走在了所有轻客企业的最前面。

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