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定制公交打通最后一公里 广州新穗携手开沃创新便民服务
定制公交打通最后一公里 广州新穗携手开沃创新便民服务
2020年8月14日   来源:开沃集团  作者:
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  广州何女士的家距离江泰路地铁站并不远,可是由于所处社区街道狭窄,很难通行大中型公交车辆,多年来只能依靠自行车,或是电瓶车出行。这种情况随着新穗巴士便民公交线路的开通得到改观。

  “以前运营的电瓶车是敞篷的,舒适感很差,也不安全。新穗巴士投运的(开沃)纯电动公交车乘坐舒适,还特别安全,尤其是空调开放,出行体验得到根本改善。过去出门一身汗,心情也受影响;现在上车凉爽舒适,心情当然也就不一样。”

  上班族冯小姐在工作日将新穗巴士“凤阳线”便民公交当成了通勤首选。她说从江泰路地铁口乘上便民公交车,到单位门口只需要几分钟,相比步行和骑自行车更便捷,节省时间,还安全。

  广州新穗巴士有限公司成立于1994年,是国内首家中外合资的民营公交企业,目前经营广州市内40条公交线路以及便民车线路4条,便民车数量已经达到91台。伴随广州市创建文明城市工作持续深入,同时推进环保绿色出行,提升便民服务水平,解决社区及城中村公共出行难的问题成为新穗巴士的工作重点。

  “我们以党建便民交通服务为主线,联合各方面进行实际调研,并在相关各职能部门的统筹指导和协调下,与开沃汽车集团展开合作,根据交通实际情况定制了便民车。从2019年11月开始,新穗巴士已在白云区云城街和海珠区凤阳街分别开通4条便民路线。在投入实际营运中,开沃纯电动车表现十分优异,百公里耗电量仅为45度。”广州新穗巴士有限公司党委副书记周林华介绍,针对城中村交通情况,新穗巴士和开沃汽车集团方面进行了细致沟通,就车辆的规格、空间、上下车门,以及防疲劳预警、车道偏离预警等安全配置等进行了全面定制。

  投入运营的开沃纯电动便民车采用全钢车身,车长6.005m、宽2.13m,全车标配冷暖空调,带有卡通形象的窄体轻量化设计相比传统公交,具有更轻便、灵活的优点,空间布局合理;并且具备动力强、长续航的特性。

  纯电动公交相比传统燃油车辆具有更环保、更经济、操作便捷性及舒适性更高等优势,正是因为有了这些性能方面的提升,使得安全运营的压力也更大。“以前,燃油车辆的机械噪音比较大,纯电动车辆行驶则很平稳、安静,因此更需要在保障安全行驶方面进行加强。便民车上有8个摄像头,不仅对驾驶员严格规范管理,同时也会关注乘客。而且,我们的智能监控系统时时采集运营信息,进行运力调整,保证及时满足客运需求。”周林华表示,随着新穗巴士公交电动化基本完成,相应的管理也在不断优化和提升。

  “对于纯电动车辆,公交公司基于运营需求希望车辆的续航里程越来越高,电池体积越来越小、容量越来越大,同时充电时间越来越短;对于公交企业来说,通过创新管理和运营促进便民服务的不断提升,是我们的基础目标,也是责任。”周林华强调,与开沃汽车的合作中真切感受到开沃研发对产品和技术的严谨,尤其是在投入运营后的技术保障和驾驶员培训等服务中更加负责,这也正是双方不断加深合作的基础。

  为了进一步加快提升打通最后一公里的便民公交服务,新穗巴士在每条线路上都增设了“党建车”。周林华表示:“在创建文明城市过程中,需要文明党员引领,我们的便民服务也要彰显党员引领。新穗巴士在每条便民公交线路上设立‘党建车’,就是首先要求党员带头做好服务,引领便民公交全心全意为广大市民服务。”

  阮健韬是新穗巴士凤阳线便民公交车驾驶员,而且是线上党建车的驾驶员。“以前,我们这条线上跑的车辆很杂,交通秩序非常混乱,大家坐车没有安全感。我们的‘凤阳便民车’设有从江泰地铁口分别至西畔里、凤阳街道办事处两条线路,服务时间均为每天6:30~22:30, 针对早晚高峰发车间隔为3-5分钟,客流需求情况适时调整发班密度。线路开通以来,改善了交通秩序,周边环境也好了很多,附近居民乘车首选就是我们的便民车。作为‘党建车’驾驶员,同时也是党员,我们在开好车,保证安全行驶的情况下,更注意行为规范和服务规范,真正让乘客感受到安全、便捷、舒适。”

  便民公交,是公益,也是社会责任。

  “为落实党中央和习近平总书记关于‘绿水青山就是金山银山’的绿色发展理念,并助力打赢蓝天保卫战,新穗巴士有限公司加快新能源汽车推广应用,目前运营的线路已实现纯电动公交车全覆盖。将来,新穗巴士与开沃汽车将继续深化合作,积极推动便民车业务发展,为居民提供安全、经济、舒适、便捷的出行服务。”周林华表示,新穗巴士和开沃汽车不仅就包括“便民车”在内的常规公交出行解决方案继续加强合作,在无人驾驶等创新领域也有值得期待的探索。

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