8月份，厦门公交集团将面向全社会举办招聘会，招聘200名驾驶员，这是公交集团近年来最大规模的一次招聘。记者了解到，2010年以来，公交集团不断增开班线、增发班次，特别是下半年公交集团还将增加一批包括“天然气公交车”在内的数量较多的公交车，扩大公交运营规模。
大金龙天然气公交车
50辆天然气公交车已下线
据公交集团介绍，由大金龙生产的50辆压缩天然气(CNG)公交车日前已经完成生产，近期将投入运营。公交集团大规模招聘驾驶员，有很大一部分原因是为了应对这些新车的上路。不过，天然气公交车基本不会由新聘驾驶员驾驶，而是由更有经验的老驾驶员驾驶。
50辆天然气公交车的长度均为10.5米，车辆续驶里程在400公里左右。据了解，天然气公交车的大小是经过再三斟酌的。“公交车并不是越大越好”，相关负责人介绍，公交车的大小与班次密度密切相关。运力投放要与客流量相适应，如果车辆换用大车，比如18米长的车辆，那么，班次间隔就要加长，可能会增加乘客等车的时间，因此10.5米是最适宜的。
新投放的天然气公交车在外观上将与目前正在运行的普通公交车、BRT公交车有明显区别。普通公交车以黄色为底色，BRT公交车为蓝色车身，天然气公交车则将以绿色作为车身底色，表示车辆使用的是清洁能源。
即将投放的天然气公交车和普通公交车在外形上有一个很大的区别，就是车顶上鼓出一个“大包”，好像骆驼的驼峰，这就是天然气气罐的所在了。这批大金龙天然气公交车采取气罐顶置的设计方式，将气罐放置在车辆前端顶部，并将钢瓶外体与车身固定，而车体高度仅有3.6米左右，不会因车身太高形成安全隐患。
加气站建设进展顺利
由于配套天然气公交车的天然气加气站目前还在建设中，因此天然气公交车的投放日期还未定。公交集团负责人表示，首批天然气公交车的投放，将根据加气站的地点安排线路，尽可能让天然气公交车途经天然气加气站，这样可以最大程度减少公交车的放空里程，确保天然气公交车的运行质量。
配套天然气公交车的天然气加气站建设进展顺利。位于吕岭路的天然气加气标准站近期就可建成投用。此外，位于灌口机动车服务中心内的天然气加气标准站也正在加紧建设中。集美还将建成一座天然气加气母站，在岛内的会展北路和湖滨中路还将建成两座天然气加气子站。这些加气站的建设将能完全满足天然气公交车的用气需求。
