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经过一年的成功试运行，厦门金龙联合汽车有限公司(简称“大金龙”，以下同)车架总成电泳涂装生产线通过了严格的测试和试践检验，达到国内一流水平。2008年4月，正式在国内最大的客车企业“大金龙”全面投入使用。
专家认为，该项目不但大大提高产品的整体防腐能力，而且使大金龙自主制造的核心竞争力增加了重要一环。不但有自主品牌的底盘，而且车架生产线全面引入了车架总成电泳涂装生产线及附属项目，确保了精良的工装设备实施精度一流的机械加工。
专家指出，国内一些客车防腐工艺过去对涂装工艺过分简化,不注重客车防腐的整体性，造成防腐性不甚理想。作为中国客车自主品牌领头羊的大金龙，自加压力，追求至善，在追赶国际客车先进企业上，努力努力再努力，不断实现新的超越，必将引领中国客车整体质量的快速提升。
设备精良决定加工精度
“好马配好鞍”，大金龙深知只有精良的设备方能确保高品质的工艺制作。对于设备的配置，从来不吝巨资投入。大金龙新的车架生产线使用大梁钻孔、弹性车架生产线、大型全浸泡式电泳槽等先进技术。
技术经理古元东介绍，大梁钻孔主要是使用日本专业悬吊式高效率钻孔机，钻孔治具以激光制作，采多片组合式，孔位精度累计误差仅0.2mm，可在车架组装前，确保整体质量精度。
大中型客车侧舱门为轻便开启,一般采用铝合金，前后围及顶蒙皮常采用镀锌板或玻璃钢等耐蚀材料。而目前一些电泳技术，对多种材料的混线处理存在一定困难。大金龙弹性车架生产线使混线处理的困难迎刃而解。弹性车架生产线可大量生产亦可少量多样混线生产，车架在组装各工艺完全经过焊装夹具挟持并控制焊接变形量，可大大提高车架的品质。
精细的工艺来自于对每一个细节的精雕细琢。大型全浸泡式电泳槽采用先进的电泳涂装生产线，确保了整车防锈能力及涂装全面无死角。
工艺严谨确保制作精准
作为中国客车专家，大金龙一直专享行业内最高独特工艺标准。大金龙车架生产线，从铆接定位到上下桁架焊接剂、车架总成、再到车架总成装配、涂装药装配、循环再利用的清洗用水等每一个工艺流程都科学严谨，更使涂装制作精准无误。
记者多次去国内知名客车企业考察，目前，国内客车企业中在工装设备使用工装夹治具并不多见。大金龙的铆接定位和车间总成装配，都是采用多功能的工装治具并以汽缸挟持定位，可确保车架整体的精度(包含对角线)成品质量稳定一致。
众所周知,桁架是底盘的重要组成部分,极易受雨水侵蚀和石子撞击。上下桁架焊接以专用工装治具挟持组焊，确保方管横梁位置及各部位尺寸精度，保证了底盘质量和整车使用寿命。
大金龙车架生产线通过采用机械化自动传输系统与工艺的合理编排，能够实现快速高效的流水化生产。整车车身骨架和底盘车架一体经过上工件、预脱脂、主脱脂、水洗1、水洗2、表面调整、化成皮膜、水洗3、水洗4、纯水洗、滴水、电泳、UF1水洗、UF2水洗、UF3水洗、转挂移载、烘干(山型烤炉)、下工件等十八道工序处理后，能大大提高整车漆膜附着力及耐腐蚀性能，满足客户对产品质量不断提高的要求。
车架生产线具备精良的工装设备、严谨科学的工艺流程、严苛品质管控等，保障了制作过程的精准无误、必将大大提升金龙客车品质。
严格管理提升优良品质
品质是企业的生命，严格把控质量关，专心致志生产高质量的金龙客车，是大金龙“客户价值至上”理念的最真实体现。大金龙车架生产线同样通过严苛的质量管控，确保车架品质的优异。
古元东称，在车架铆接工位，大金龙以同心棒100%检验，确保车架轴距及同心度的精准。
他特别提到电泳涂装技术中的质量把控。传统的喷涂技术由于人为因素比较多，不同的人作业会造成喷涂质量的差异，容易造成喷涂厚度不均匀，即使是再好的喷涂技师也无法控制涂层的厚度均匀。
大金龙电泳涂装生产中，机械化的生产通过对电压、电流的控制，有效控制涂装液体温度，保证了电泳涂膜状态均匀平滑，车身不至发生流痕、渍漆等现象。
抓实重点提高特殊能力
在车架生产线中的最重要工序——涂装工序中，如果用料选用不当，会造成客车局部部位(如焊缝、内腔、骨架与蒙皮贴合面等)无底漆或底漆很薄,再加上蒙皮、骨架以普通钢为主,若无其他防腐措施,则会造成早期严重锈蚀的现象。
事实上，车架电泳自动涂装，由于特别选用了新一代美国PPG高渗透力底盘漆作为用料，因而确保特殊的安全性能。这种漆本身具有卓越的防腐性能(盐雾试验可以达到1000小时以上)，其优异的泳透性，使得漆膜更加均匀、能实现在关键死角及内侧实现了高覆盖性喷涂。
电泳进行过程中，涂装用料的选用影响着槽液的运行温度。而温度是影响电泳生产效率关键。一般厂家电泳槽运行温度在28摄氏度左右，大金龙电泳槽槽液运行温度一般在29至35摄氏度。古元东说，运行温度高表明涂料稳定性更好。大金龙车架产品由于槽液温度的提高，散热加快每年可以节约大笔电费。
注重环保体现社会责任
身为中国客车专家，大金龙积极投身公益事业，在生产制造、研发等环节关注节能环保，体现了大金龙对自然、对人类的尊重。大金龙新建成的车架生产线，在作业方式、车架用料、涂装用料等方面充分注重环保。
主要负责车间生产线的技术经理古元东介绍，首先，在车架用料的选择上，必须要求选用环保的原材料。
其次是车架涂装浸泡式的生产方式，使得生产过程中不会有油漆发散到空气中，既不会对空气造成污染，同时又在多次水洗过程中把用料回收到水溶剂中，使得油漆利用率达到95%以上。而传统的喷枪空气涂装方式无法回收涂料，油漆利用率只有50%左右，大部分油漆损耗飞散，造成空气污染。
再者是电泳涂装生产中，大金龙特别选用涂装材料PPG电泳漆。PPG电泳漆不含铅、汞、铬等重金属，符合欧美严格的环保标准，同时节约了污水处理的费用。同时，该电泳漆以水为溶剂，挥发很少，既不会对人体造成危害，同时避免造成材料浪费，节约了成本。
大金龙底盘厂车架生产线已经正式投产。经过多次的试验发现，大金龙车架的耐用性正逐步提升。有试验数据表明，经过前处理、电泳喷涂、烘烤等十八道工艺精工细作出来的大金龙车架，其不易腐蚀程度已经达到盐水喷雾试验480小时以上，符合国际规范要求，有些甚至可达盐水喷雾试验700小时以上。
专家称，大金龙斥巨资打造的底盘厂、车架生产线,将会在防腐性方面与国内客车企业拉开差距，延长产品使用寿命50%以上。作为国内客车行业中的领军企业，大金龙专注细节，多年来执着于对生产工艺的精细追求，2008年大金龙底盘厂、车架生产线、电泳涂装技术的全面启用与顺利运行，意味着大金龙以最优越的生产条件进一步稳固了“中国客车专家”的地位。
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