2012年1月上旬，春运高峰来临之际，在苏州55路公交线路上，20台KLQ6119GHEV海格油电混合动力公交车投入使用。这是苏州市在“十二五”期间，为推进“十城千辆”项目，树立 “绿色公交”运营品牌，加大新能源公交车辆推广力度，发展绿色交通、低碳交通的战略举措之一。
为实现城市交通运输服务转型升级，苏州公交从2009年试点引入4辆海格油电混合动力新能源公交客车，通过使用取得良好的社会效益和经济效益，为此，在2010苏州被列为第二批“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用城市之一。截止到2011年底，苏州市区公交共有海格油电混合动力、纯电动新能源公交客车110多台，为苏州有效构建绿色环保公共交通体系，促进节能减排和低碳发展发挥了示范效应。
据苏州金龙电器服务工程师王正卫介绍，本次交付的20台混合动力客车车型采用自主开发的控制系统，配载美国麦克斯威科技公司超级电容以及玉柴国Ⅳ排放发动机，采取混联式油电混合动力系统，采用电机无极变速、自动离合、三级CAN总线等技术，与传统车相比，具有低排放、低油耗、高智能化等诸多优点。经过实际运行测试，该车型在城市公交综合路况运行的情况下，节油率可达30%以上，车辆排放降低60%，此外，车辆的安全、操纵、动力、降噪性能也优于普通公交客车。
混合动力、纯电动新能源公交客车是机电、信息工程、自动控制、CAN通讯等高技术集成型产品，因此，对车辆的使用、维修提出了更高的要求。针对高技术产品车的服务，苏州金龙设计了周密的服务流程，按照其豪华高档车的“保姆式服务”方式，以售前、售中、售后为节点，制定详细的服务计划，并将技术培训融入服务的全过程。
海格培训工程师对驾驶员进行培训
2011年1月13日，苏州金龙秉承贴心服务理念，按照“车辆上线、服务上门、培训到位”的要求，在车辆投入使用前，培训工程师主动上门到苏州客运集团吴中公交公司进行混合动力车型培训，向一线驾驶、维修人员讲解车辆结构、操作要点、维修保养要求以及安全事项等。
理论培训结束后，培训工程师在现场就车辆主要总成一一解释了各部件的作用，并对驾驶员提出的各个问题进行了详细的解答，这种送培训到一线、理论与实践相结合的培训模式得到了公交公司领导和员工的一致好评，并对后续的深度培训及服务进行了沟通。
据悉，自苏州金龙新能源客车进入苏州公交系统以来，先后以“请进来、走出去”的培训方式，为苏州公交集团、苏州客运集团、苏州新区公交公司、苏州园区公交公司4家公交系统举办新能源客车技术培训20多场次，共有230多位学员参加了培训，为配合新能源客车的市场推广、普及混合动力客车知识，为客户正确操作使用、维护车辆、保障车辆运行发挥了服务先行的作用。
随着汽车产业的不断发展，节能及环保已成为汽车生产企业与客运业共同的社会责任所在，苏州金龙凭借深厚的研发实力，其新能源产品和专业的服务越来越得到客户的认同。即将交付的云南昆明25台、海南的100台城市新能源公交车等订单，是苏州金龙多年潜心研发新能源技术、贴心和专业“保姆式服务”厚积薄发的收获。
